يتكون محمل الكرات النموذجي من مسارين داخلي وخارجي، وعدد من العناصر الكروية يفصل بينها حامل، وغالبًا ما يحتوي على واقيات و/أو موانع تسرب مصممة لمنع دخول الأوساخ والحفاظ على الشحم. عند التركيب، يُضغط المسار الداخلي عادةً برفق على عمود، بينما يُثبّت المسار الخارجي في غلاف. تتوفر تصاميم لتحمل أحمالًا شعاعية خالصة، وأحمالًا محورية خالصة، وأحمالًا شعاعية ومحورية مركبة.

تُوصف محامل الكرات بأنها ذات تلامس نقطي؛ أي أن كل كرة تلامس حلقة المحمل في رقعة صغيرة جدًا - نقطة، نظريًا. تُصمم المحامل بحيث لا يتجاوز التشوه الطفيف الذي تحدثه الكرة أثناء دورانها داخل وخارج منطقة التحميل حدّ المرونة للمادة؛ إذ تعود الكرة غير المحملة إلى شكلها الأصلي. لا تتمتع محامل الكرات بعمر افتراضي غير محدود. في النهاية، تتعطل نتيجة الإجهاد أو التقشر أو أي عدد من الأسباب الأخرى. تُصمم هذه المحامل على أساس إحصائي بعمر افتراضي محدد، حيث يُتوقع تعطل عدد معين منها بعد عدد محدد من الدورات.

تُقدّم الشركات المصنّعة محامل شعاعية أحادية الصف في أربع سلاسل بأحجام تجويف قياسية متنوعة. صُممت محامل التلامس الزاوي لتحمّل الأحمال المحورية في اتجاه واحد، ويمكن مضاعفتها لتحمّل أحمال الدفع في اتجاهين.

يلعب محاذاة العمود والمحمل دورًا حاسمًا في عمر المحمل. وللحصول على قدرة أكبر على تحمل عدم المحاذاة، تُستخدم المحامل ذاتية المحاذاة.

لزيادة قدرة تحمل الأحمال الشعاعية، يُستغنى عن حامل المحمل، وتُملأ المسافة بين حلقات المحمل بأكبر عدد ممكن من الكرات - وهو ما يُعرف بالمحمل ذي التعبئة الكاملة. ويكون التآكل في هذه المحامل أعلى من تلك التي تستخدم حوامل المحامل، وذلك بسبب الاحتكاك بين عناصر التدحرج المتجاورة.
في التطبيقات الحرجة حيث يكون انحراف العمود مصدر قلق - على سبيل المثال، مغازل أدوات الآلات - يمكن تحميل المحامل مسبقًا لتعويض أي خلوص في مجموعة المحامل ذات التفاوتات الضيقة بالفعل.